在讨论汽车发动机的排量时，我们通常会遇到不同的表示方法，比如以“升（L）”为单位的排量标示，以及以“吨（T）”为单位的涡轮增压级别。在这里，“1.5T”和“2.0L”分别代表两种不同类型的排量描述。

首先，我们要明确一点：“T”并不是指排量大小，而是特指涡轮增压技术。因此，“1.5T”实际上是指1.5升排量的发动机配备了涡轮增压器，而“2.0L”则直接表示该发动机的排量为2.0升，并未配备涡轮增压器。

从单纯排量的角度来看，2.0L比1.5L要大。一般来说，排量越大，发动机在单次做功行程中吸入的空气和燃油越多，理论上可以产生更大的动力输出。但同时，大排量发动机也意味着更高的油耗和更复杂的结构设计。而涡轮增压技术可以在不显著增加发动机物理尺寸的情况下，通过压缩进气来提高燃烧效率，从而在较小排量的基础上实现接近甚至超过较大自然吸气发动机的动力表现。

综上所述，在没有考虑其他因素的情况下，仅从排量角度来看，2.0L大于1.5T（实际为1.5L+涡轮增压）。不过，具体到车辆的实际性能表现，还需要综合考量发动机调校、涡轮增压系统效能以及其他辅助技术等因素。