国V和国VI标准是中国针对机动车排放控制的两个重要阶段，它们在污染物排放限制上有着明显的差异。这些标准对于减少汽车尾气排放、改善空气质量具有重要意义。

国V标准

国V标准，全称为“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，于2017年在全国范围内全面实施。该标准对汽车尾气中的有害物质如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等设定了更为严格的限制。例如，汽油车的一氧化碳排放限值从国IV的2.3g/km降低到1.5g/km，柴油车的颗粒物排放限值也大幅下降。

国VI标准

国VI标准分为国VI（a）和国VI（b）两个阶段，其中国VI（a）于2019年开始逐步实施，而国VI（b）则计划于2023年全面执行。与国V相比，国VI标准在多个方面进一步收紧了排放限值，特别是对颗粒物、氮氧化物等有害物质的控制更加严格。比如，国VI（b）标准下，汽油车的氮氧化物排放限值从国V的0.3g/km降至0.035g/km，几乎降低了90%；柴油车的颗粒物排放限值也由国V的0.005g/km降至0.0035g/km，下降幅度超过30%。

总结

总的来说，国VI标准比国V标准更严苛，不仅要求汽车制造商采用更先进的排放控制技术，还促使整个汽车行业向更加环保的方向发展。这不仅是对环境负责的表现，也是推动中国汽车产业转型升级的重要举措。随着国VI标准的全面实施，预计未来几年内我国空气质量和城市环境将得到显著改善。