在中国，汽车排放标准是衡量车辆对环境影响的重要指标。其中，“国V”和“国VI”是中国政府为了控制机动车尾气排放污染而制定的两个重要的排放标准。

国V标准

国V标准全称为“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，是在2013年发布的，于2017年开始在全国范围内全面实施。该标准严格限定了汽车尾气中一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及颗粒物等有害物质的排放量。与之前的国IV标准相比，国V标准在多个方面提高了排放限值，更加注重环保性能。例如，汽油车的一氧化碳排放限值从2.2克/公里降低到1.0克/公里，柴油车的氮氧化物排放限值从5.0克/公里降低到4.0克/公里。

国VI标准

国VI标准全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，分为国VI（A）和国VI（B）两个阶段。国VI（A）阶段于2019年开始实施，而国VI（B）阶段则更为严格，于2023年正式实施。国VI标准综合了欧洲ECE R49和EPA Tier 3排放标准的要求，是目前全球最严格的汽车排放标准之一。与国V相比，国VI进一步降低了尾气中有害物质的排放量，特别是在颗粒物和氮氧化物的控制上达到了前所未有的水平。例如，汽油车的一氧化碳排放限值从1.0克/公里降低到0.8克/公里，柴油车的氮氧化物排放限值从0.4克/公里降低到0.2克/公里。

总结

国V和国VI标准的实施，标志着中国在控制机动车尾气排放、保护环境方面迈出了重要一步。随着这些更严格的排放标准的执行，中国的空气质量将得到进一步改善，为公众健康提供更好的保障。同时，这也促使汽车制造商不断提高技术水平，开发出更加环保、高效的汽车产品。