C919是中国自主研发的新型干线客机，自2008年起由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）主导开发。作为中国航空工业的重要里程碑，C919不仅标志着中国在民用航空领域取得了重大突破，而且在推动国内航空产业链发展方面发挥了重要作用。
关于C919的发动机选择，最初型号采用了CFM International（赛峰集团与通用电气公司的合资企业）生产的LEAP-1C发动机。这种发动机以其高效能、低排放和低噪音的特点著称，在全球范围内被广泛应用于各种类型的商业飞机上。LEAP-1C发动机采用了先进的材料和技术，如3D编织复合材料风扇叶片，这有助于提高燃油效率并减少维护成本。此外，该发动机还配备了全权限数字发动机控制系统（FADEC），可以实现更精确的控制和优化性能。
然而，值得注意的是，为了增强自主可控能力，中国也在积极研发国产大涵道比涡扇发动机——长江-1000A发动机。长江-1000A发动机的研发工作由中航发商发负责，目标是为C919提供动力支持，并逐步替代进口发动机。尽管目前长江-1000A发动机仍处于测试阶段，但其成功研制将极大提升中国在大型客机领域的自主创新能力。
总之，C919项目不仅展示了中国在民用航空领域的技术进步，同时也体现了中国致力于建立完整而强大的航空工业体系的决心。通过引进国外先进技术和自主研发相结合的方式，C919正在逐步实现其商业化运营的目标，为中国乃至全球的航空公司提供更多选择。
