阿尔法·罗密欧最近证实，计划推出一款全新豪华 SUV，与保时捷卡宴一较高下。

它将基于母公司 Stellantis 最大的汽车架构，并将在该品牌试图刺激美国需求时发挥关键作用。这是一个熟悉的模式——阿尔法实际上以前就曾尝试过。

在 2003 年日内瓦车展上，它揭开了 BMW X5竞争对手 Kamal 的面纱。它搭载了阿尔法著名的 Busso V6最强劲的版本，功率为 250 马力，但在推出后将配备更强劲的通用汽车发动机。

动力通过三个电子控制的 Torsen 差速器传送至四个车轮，并采用高度可调的空气悬架。

它的造型由 Wolfgang Egger 负责，可以说是最棒的合集：前部是 8C 轿跑车概念，后部是 147 掀背车。据我们报道，Kamal 将于 2007 年投入生产，并将基于 147 的替代车型。

但随后一切都沉寂了两年多，因为阿尔法工程师在没有太多资金的情况下辛苦工作。

截至 2005 年 8 月，Kamal 已从改进的Fiat Stilo平台(增加了空气悬架和其他类似精致配置)转变为更大型 159 轿车的基础。

它的定位从 X5 的挑战者变为更接近X3 的车型，并且其上市时间提前到了 2006 年。

这样做很可能是为了让阿尔法罗密欧能够利用蓬勃发展的跨界车市场及其巨大的利润率，从而帮助掩盖母公司菲亚特预计 48 亿英镑的财务亏损。

随后，在菲亚特合并阿尔法罗密欧与玛莎拉蒂之后(本月初，在重大管理层改组中，Stellantis 也做出了同样的举动)，Kamal 计划与构思类似的玛莎拉蒂 Kubang 结为姊妹车型。

然而，到 2006 年 3 月，我们仍然未能看到最终成品。阿尔法暂时搁置了该项目，并正式声明，在其掀背车和轿车的销量恢复之前，它无法推出SUV 。

具有讽刺意味的是，考虑到现在的阿尔法高管告诉我们，该品牌在扩大其 SUV 系列之前无法销售新的超小型车或跑车。