两年半前，福特宣布推出非常受欢迎且性能卓越的Puma 跨界车的电动版，这一天终于到来了：向福特 Puma Gen-E 说再见。

你马上就能看出事情发生了变化。格栅采用了Mustang Mach-E风格，福特还为其配备了独特的合金轮毂，以标明其电动状态。但除此之外呢?变化不大。

Puma Gen-E 内部有一个升高的中央控制台(由于没有变速杆和手刹)，其中包含更多存储空间、无线电话充电器和滑动扶手。因为肘部舒适度是首要考虑因素。

这也意味着您将获得一个驾驶选择器，福特选择将其放置在方向盘后面。如果您喜欢，还可以提供单踏板驾驶。

同时，它配备了福特最新版本的 SYNC 4 信息娱乐系统，当然可以与 Apple 和 Android 智能手机兼容，并运行 Alexa 语音辅助。

“Alexa，跟我讲讲 Gen-E 的动力系统吧。” “好的 [尴尬的长时间停顿]……福特 Puma Gen-E 使用单个前置电动机，可产生 168 马力和 214 磅英尺的扭矩，使其能够在 8 秒内从 0 加速到 62 英里/小时，最高时速为 99 英里/小时。” 嗯，那么比汽油车快。

显然，该电动机由 53.8kWh 电池供电，福特承诺在 100kW 的峰值充电率下，该车的续航里程为 234 英里，充电 10-80% 只需 23 分钟。

总的来说，这款车的最低整备质量为 1,538 公斤，比我们熟知和喜爱的 ICE 轻度混合动力版重几百公斤。