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1、詹天佑的故事.1905年12月12日,京张铁路正式开工。
2、在丰台,詹天佑亲手抡起大锤钉进了第一枚道钉。
3、成千上万的人欢呼,道贺。
4、中国人自己修建的第一条铁路--京张铁路开工了。
5、 修建京张铁路,谈何容易。
6、崇山峻岭,爬坡钻洞,又没有机械设备。
7、这还不说,清廷的达官显贵刁难阻挡,洋人造谣拆台,詹天佑面临的是千难万险,内外夹攻。
8、但是,一心爱国,决心献身中国铁路事业的詹天佑毫不畏惧,坚信京张铁路一定能够建成。
9、 硬闯贵族坟,铁路通南口。
10、京张铁路终于开工了,但困难重重。
11、当时,中国非常落后,修铁路没有机械,连运送铁轨的车辆都没有。
12、开工以后,头根铁轨都是詹天佑和工人们推着平板车运到工地的。
13、当路轨铺到清河镇广家坟地的时候,碰到了一个硬钉子。
14、原来,这广家坟地的主人曾任锦州道台,与恭亲王载泽的孙女结亲。
15、广家依仗皇亲的势力,雇人卧轨,阻挡铺轨。
16、而广家坟地附近,还有慈禧太后父亲坟,郑王坟、太监坟。
17、左避右闪,铁路无法通过。
18、恭亲王坚持要铁路改线,并愿出银酬谢。
19、詹天佑哪里肯答应,他认为这是变相贿赂,宁可辞职也不能更改线路。
20、正在这时,恭亲王出洋回来遭到革命党狙击,吓得不敢出门,无心再过问广家的事。
21、广家只好应允铁路从墓地围墙外通过,但提出为保护风水,必须在附近挖一条小河,派三品官 设祭,还要立碑纪念。
22、工程队人员觉得这是无理取闹,詹天佑为修通铁路,答应派人去广家坟院拜祭,立碑之事不予理睬。
23、克服了重重困难,京张铁路首战告捷,1906年9月3日,通车到南口。
24、 成功开凿4孔隧道。
25、南口通车以后,詹天佑领导工程人员又开始了京张铁路最艰难的一段工程--在关沟地带开凿四孔隧道。
26、 四孔隧道包括居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭隧道,总长1645米,其中八达岭隧道长1091米,其次是居庸关隧道,长367米。
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